大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于smc氣缸密封件的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹smc氣缸密封件的解答，讓我們一起看看吧。

氣缸壽命一般多少？

smc氣缸的使用壽命一般都比較長(zhǎng)，正常情況是可以使用3年左右。

      日本smc氣缸剛開始的動(dòng)作比較慢。這種情況主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中發(fā)生了泄露的現(xiàn)象。這時(shí)就應(yīng)檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長(zhǎng)時(shí)間沒有清理。如果是這樣的情況的話就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，徹底清洗或直接更換粗濾芯。

影響氣缸壽命的因素很多,但是在允許條件下,是10萬公里,比如行程1m的氣缸，就可以動(dòng)作1000萬次，如果5秒鐘動(dòng)作1次，一天動(dòng)作8小時(shí)，每周動(dòng)作5天，就就能用5年左右。

記得在5年間進(jìn)場(chǎng)保養(yǎng)哦，特別是氣源處理單元的檢查，比如過濾器。

不要加潤(rùn)滑油，F(xiàn)ESTO的元件都是免潤(rùn)滑的。加潤(rùn)滑油反而不好，浪費(fèi)潤(rùn)滑油、增加維護(hù)成本、容易被忽視。

氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)？

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成：

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

雙桿氣缸的安裝？

1、氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍最高工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用。

2、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。

3、在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。

4、緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到滿意的緩沖效果。

5、不使用滿意行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。 6、氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

到此，以上就是小編對(duì)于smc氣缸密封件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于smc氣缸密封件的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。