大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于壓裂車柱塞密封件的問題，于是小編就整理了3個相關介紹壓裂車柱塞密封件的解答，讓我們一起看看吧。

三缸柱塞泵不吸水怎么回事？

可能鋼球和閥桿摩擦損壞了，要么就是吸水管接頭漏氣，或者管子有破處漏氣，所以導致吸不了水三缸柱塞泵廣泛應用于固井、壓井、封井、酸化、壓裂等作業(yè)設備中。

三缸柱塞泵發(fā)生故障的主要原因有進水管漏氣，液壓閥卡死、損壞，柱塞泵頭不出水，出水管堵塞等

三缸柱塞泵進水管以及出水管被水垢、雜物堵塞導致壓力不足，更換新管就可以使用了。如果不是上述的兩種問題可以考慮是三缸柱塞泵的吸水座壞了，將其進行更換和維修來解決問題即可。

三缸柱塞泵可以在酸化、固井、壓裂、封井等間斷性作業(yè)需要的環(huán)境作工，當出現(xiàn)沒有力的情況時，主要可以從這些角度來進行分析：泵的旋轉方向和原動機的方向不同。傳動鍵脫落。進油口和出油口接反了。油箱頁面太低，吸入管暴露。油液高度不適，過高或過低。轉速過低導致吸力不足。吸入管到堵塞， 吸油不暢。過濾器精度過高。吸入管道漏氣，導致三缸柱塞泵的壓力不足。

120型三缸柱塞泵的吸程多少？

對于120型三缸柱塞泵來說，吸程的具體數(shù)值會根據(jù)具體的設計和規(guī)格而不同。一般來說，吸程是指柱塞泵在吸入液體時，從液體源頭到柱塞泵入口之間的距離。吸程決定了柱塞泵能夠吸入液體的最大高度或距離。

要確定120型三缸柱塞泵的吸程，您需要查看該柱塞泵的產(chǎn)品規(guī)格或者咨詢生產(chǎn)廠商或供應商。他們會提供有關產(chǎn)品性能指標和技術參數(shù)的詳細信息，包括吸程的數(shù)值。請注意，不同品牌和型號的柱塞泵可能具有不同的吸程能力，因此需要具體的規(guī)格來確定吸程數(shù)值。

凡爾體工作原理？

壓裂泵凡爾體是泵體內主要工作元件，控制著壓裂泵內吸入端與排出端的開啟與閉合，實現(xiàn)壓裂泵將低壓流體轉換為高壓流體排出。凡爾體主要由凡爾體鋼體和凡爾體鋼體上的凡爾體膠皮構成。凡爾體由于要承受高壓及交變壓力，是壓裂設備最易損的配件之一。凡爾體總成的好壞直接影響壓裂泵在施工作業(yè)中的正常與否，在施工中起著非常重要的作用。

施工需要壓裂設備眾多，目前一個平臺需要二十臺左右壓裂車同時施工、壓裂。正常情況施工一段檢泵作業(yè)一次，每檢泵一次平均每臺車損壞五到六個膠皮，如果凡爾體和膠皮一起報廢就要消耗五六個凡爾體。而實際上每段每臺車的凡爾體損壞約兩個。如果能較容易的剝除凡爾體上損壞的膠皮，每臺車每段施工就可以節(jié)約三個凡爾體以上，每個平臺井節(jié)約的凡爾體就在千個以上。

而事實上，由于膠皮和凡爾體結合緊密，且凡爾體高壓環(huán)境下工作后和膠皮進一步嚙合、冬季低溫、手工操作等原因，造成人工剝除困難、容易受傷、風險高。

技術實現(xiàn)要素：

凡爾: valve (中文是：閥)

是外來詞音譯過來的，就是一種單向閥，他一般由凡爾外殼體，以及內部的凡爾球和凡爾球座組成，當流體通過凡爾時，凡爾球離開凡爾球座，流通通道打開，流體可以通過，當流體逆向流動時，在壓力（或其他力）的作用下凡爾球坐在凡爾球座上，流通通道關閉，流體不能通過凡爾。原理基本上就是這樣，泵上經(jīng)常用到凡爾，尤其是多柱塞泵上，以保持流體的單向流動。

一種新型柱塞泵凡爾體的制作方法【專利摘要】本實用新型涉及一種新型柱塞泵凡爾體，包括凡爾本體、吸入凡爾和套筒，所述凡爾本體的前端部同軸壓緊安裝吸入凡爾，該凡爾本體的前端部向內傾斜圓周均勻間隔制有多個吸液孔，該凡爾本體的后端部安裝套筒，該套筒內前端部同軸滑動安裝封堵，該封堵與套筒底部之間安裝壓簧，該套筒內壁圓周均制間隔有多個排液長孔。凡爾體的凡爾本體與吸入凡爾采用錐形面接觸，有效提高了定位精度。凡爾體通過在凡爾本體內同軸安裝一具有較高硬度的耐磨襯套，有效提高凡爾體的耐磨性能，提高使用壽命，凡爾本體磨損后只需更換耐磨襯套即可，降低維修成本。本實用新型結構簡單、設計科學合理，易于實現(xiàn)，工作穩(wěn)定可靠，有效提高凡爾體的使用壽命，降低了維修成本。

到此，以上就是小編對于壓裂車柱塞密封件的問題就介紹到這了，希望介紹關于壓裂車柱塞密封件的3點解答對大家有用。